эtot materyal dostupen na russkom

Ukraїns'kyj uryad maje vraxuvaty svitovi pryklady poryatunku deržavamy svoїx aviakompanij - eksperty

11:42, 09 žovtnya 2019
Transport
749 0
Ілюстрація / REUTERS

Na vidminu vid svitovoї praktyky, ukraїns'ka vlada vže dovhi roky praktyčno samousunulasya vid pidtrymky nacional'noї aviahaluzi. A ostanni zajavy ministra infrastruktury Vladyslava Kryklija z cyoho pryvodu duže superečlyvi. Bil'š toho, jakščo v JeS kraїny šukajut' varianty, jak obijty obmežennya antykonkurentnoho zakonodavstva, ščo zaboronyaje dopomohu svoїm kompanijam, v Ukraїni, navpaky, stvoryujut' maksymum pereškod dlya rozvytku rynku.

Pro ce pyšut' u statti avtory doslidžennya «Jak deržavy zaxyščajut' svoї nacional'ni aviakompaniї: kejsy dlya Ukraїny».

Za їxnyoju informacijeju, bud'-jaki zahal'ni potryasinnya (finansova kryza, zrostannya/padinnya cin na palyvo, polityčni zaborony na polyoty na pevnyx napryamkax toščo) možut' za myt' pryzvesty do bankrutstva aviakompaniї. «Navit' v periody ekonomičnoho procvitannya povitryani perevezennya zalyšajut'sya duže kapitalomistkoju ta maloprybutkovoju haluzzyu: za danymy Mižnarodnoї asociaciї povitryanoho transportu (IATA), za 60 rokiv istoryčno fiksovanoho isnuvannya haluzi, її serednij prybutok sklav vsyoho 0,3%», – navodyat'sya v statti vysnovky aviacijnyx ekspertiv.

Pry cyomu ukraїns'ka aviahaluz' zaraz znaxodyt'sya v najhiršomu ekonomičnomu seredovyšči, niž joho jevropejs'ki konkurenty. Sered pryčyn: najavnist' fiskal'noho navantažennya (akcyz na aviapalyvo $32 za 1 t, PDV na vnutrišni rejsy, vysoki taryfy na aeronavihaciju, zbory) i neobxidnist' oblyotu terytorij RF, ščo zbil'šuje vartist' i dovžynu dalekomahistral'nyx rejsiv. Ukraїna postupovo prohraje borot'bu na mižnarodnomu aviarynku. Vysoku konkurenciju zaraz stanovyt' tak zvana blyz'kosxidna četvirka (Turkish Airlines, Emirates, Etihad Airways, Qatar Airways).

Jak jdet'sya u doslidženni z posylannyam na rizni džerela, ahresyvno vedut' sebe turky. Za pidtrymky uryadu v Stambuli pobudovanyj najbil'šyj aviacijnyj aeroport. A joho flahmans'kyj aviapereviznyk Turkish Airlines intensyvno naroščuje flot. Do 2023 roku pereviznyk zaplanuvav rozšyryty svij flot z nynišnix 325 do 500 litakiv z rozraxunku perevezennya do 120 mln pasažyriv na rik. Novyj aeroport u Stambuli – ce častyna stratehiї z vyvedennya Turkish Airlines v lidery svitovoho rynku aviaperevezen'. Na peršij stadiї vin zmože obsluhovuvaty 90 mln pasažyriv na rik. A do 2023 roku – 200 mln.

Avtory dlya porivnyannya navodyat' Koncepciju rozvytku aeroportu «Boryspil'», uxvaleno ukraїns'kym uryadom. Aeroport v jakosti aviacijnoho xaba povynen obsluhovuvaty v 2019-2021 rr. v serednyomu 15 mln pasažyriv na rik, a do 2045 r. їxnya kil'kist' maje zrosty do 54 mln čol.

«Ale vykonannya navit' takyx pokaznykiv poky znaxodyt'sya pid velykym pytannyam», – vvažajut' žurnalisty. Na їxnyu dumku, Kabmin povynen rozrobyty bil'š syl'ni ekonomični kompensaciї dlya aviapereviznykiv, jaki zmušeni oblitaty terytoriju RF u sxidnomu napryamku. Adže buduvaty v takyx umovax ekonomično uspišnyj xab na bazi aeroportu «Boryspil'» zadača praktyčno nerozvjazna.

Vodnočas ministr Vladyslav Kryklij v rozriz zi svitovoju praktykoju vystupyv katehoryčno proty neobxidnosti bud'-jakyx kompensacij, jdet'sya v statti. Na joho dumku, oskil'ky, hrošej u byudžeti na vsix ne vystačyt', to spočatku treba čekaty zrostannya rynku aviaciї, i vže til'ky pislya cyoho rozghlyadaty mexanizmy pidtrymky.

Jakščo vy znajšly pomylku, vydilit' її myškoju ta natysnit' Ctrl+Enter