"Pidpys zdes' i pidpys zdes'": čomu uryad ne pospišaje rozkryvaty detali spivpraci z Deutsche Bahn

"Pidpys zdes' i pidpys zdes'": čomu uryad ne pospišaje rozkryvaty detali spivpraci z Deutsche Bahn

Četver, 6 lyutoho 2020, 08:45 -
dw.com
Ukraїns'ka storona pidpysala z nimec'kym Deutsche Bahn uže dva memorandumy, prote vse odno nemaje povnoho rozuminnya, šo peredbačatyme spivrobitnyctvo. Ščo mistyt' druhyj memorandum, jakyj storony pidpysaly naperedodni, i čomu v uryadi pryxovujut' detali.

Za dva tyžni Ministerstvo infrastruktury ta "Ukrzaliznycya" pidpysaly vže druhyj memorandum pro vzajemorozuminnya z nimec'kym zaliznyčnym operatorom Deutsche Bahn.

Utim pytan' ščodo cijeї spivpraci menše ne stalo.

Ni "Ukrzaliznycya", ni Mininfrastuktury, ni Kabmin protyahom ostannix tyžniv ne daly žodnoho konkretnoho oficijnoho komentarya. Za informacijeju EP, ce pov’jazano iz "komunikacijnym embarho" vid komandy prem’jera Oleksija Hončaruka.

Natomist' sam holova uryadu obicyav prolyty svitlo na sytuaciju 5 lyutoho, odnak pislya uročystoї častyny pidpysannya memorandumu Hončaruk švydko pišov i ne dav vidpovidi na žodne z pytan', jaki nakopyčylysya za ostannij čas.

Protyahom dvox tyžniv EP namahalasya otrymaty podrobyci majbutnyoї uhody z nimec'kym zaliznyčnym operatorom, odnak detalej vyjavylosya ne tak bahato.

Spivrozmovnyky vydannya ne vyklyučajut', ščo ce može buty pov’jazano iz tym, ščo povnoho rozuminnya sytuaciї narazi nemaje navit' u peršyx osib deržavy.

 
foto z facebook oleksija hončaruka

Memorandum 2.0

Vse počalosya z Davosu, de ministr infrastruktury Vladyslav Kryklij pidpysav peršyj memorandum pro vzajemorozuminnya.

Zupynyatysya na final'nij versiї dokumenta nemaje žodnoho sensu – ce bula suto formal'nist'. Vin mistyt' vsyoho try punkty bez žodnoї konkretyky.

Utim, jak stalo vidomo EP, 22 sičnya bulo dekil'ka versij memorandumu. V odnij z nyx jšlosya pro te, ščo Deutsche Bahn čerez svoju "dočku" DB Engineering and Consulting bude dopomahaty rozvyvaty vantažni i pasažyrs'ki perevezennya. Tak samo rozghlyadalasya možlyvist' napravyty v Ukraїnu 15 menedžeriv dlya kuratorstva riznyx napryamkiv dijal'nosti roboty UZ.

Z final'noї versiї usi ci punkty buly vyklyučeni.

Loading...

"Zrobyly memorandum zahal'noho xarakteru, tomu ščo ne bulo rozuminnya ščodo šlyaxiv realizaciї bahatyox punktiv. Jakščo česno, to zaraz sytuacija ne duže syl'no zminylasya", —  kaže spivrozmovnyk EP v uryadi.

Vže todi u ZMI z’javylasya velyčezna kil'kist' publikacij, jaki buly pobudovani na prypuščennyax ta prohnozax profil'nyx ekspertiv ta kolyšnix posadovciv UZ i Mininfrastruktury.

Prem’jer poobicyav rozkryty detali 5 lyutoho pid čas pidpysannya čerhovoho memorandumu.

U pidsumku v cej den' dokument pidpysaly predstavnyky Deutsche Bahn ta "Ukrzaliznyci". Cikavo, ščo ce zrobyly vyklyučno inozemci — jak z ukraїns'koho, tak i z nimec'koho boku. Xoča pid peršoju versijeju v Davosi svij pidpys postavyv ministr infrastruktury.

Tak, cyoho razu z boku "Ukrzaliznyci" memorandum pidpysaly členy pravlinnya Žel'ko Marček i Remihuš Paškevyč, z boku Deutsche Bahn — Ronal'd Poffala, z boku pidrozdilu Deutsche Bahn kompaniї DB Engineering & Consulting GmbH — її hendyrektor Niko Heorh Varbanoff.

Otrymaty komentari prem’jera, ministra infrastruktury čy predstavnykiv UZ žurnalisty znovu ne zmohly. Predstavnykam ZMI dozvolyly lyše oznajomytysya iz samym memorandumom.

Vkazanyj memorandum ukladeno na try roky. Orijentovnyj termin možlyvoho spivrobitnyctva – do desyaty rokiv.

U dokumenti krim detalej majbutnyoї spivpraci, v jakyx vže troxy bil'še konkretyky, nahološujet'sya, ščo vin ne mistyt' ostatočnyx umov i vsix pytan', za jakymy miž kompanijamy z metoju stratehičnoї spivpraci povynno buty dosyahnuto zghody.

Pry cyomu, zghidno z memorandumom, žodna zi storin ne nese vidpovidal'nosti za bud'-jaki pryami abo oposeredkovani zbytky, vklyučajučy vtratu prybutku, nemožlyvist' vykorystannya abo vtratu biznes-možlyvostej.

Cikavym takož je punkt, ščo memorandum u bud'-jakyj moment času može buty prypyneno bud'-jakoju storonoju. Za ce takož žodna zi storin ne nese vidpovidal'nosti.

"Pustyty nimciv poupravlyaty – prykol'na ideja"

Zvidky vzahali vzyalasya ideja ta xto buv її iniciatorom?

"Cyu ideju Hončaruku nav’jazaly. Zrozumilo, ščo z točky zoru obkladynky vse zvučyt' krasyvo, Deutsche Bahn – ce kruto. Pry cyomu jakyxos' hlybokyx proraxunkiv nixto ne provodyv. Z samoho počatku ce bulo rišennya "syohodni na zavtra", — kaže spivrozmovnyk EP.

"Tak, ce prykol'na ideja — zapustyty nimciv poupravlyaty zaliznyceju", — navodyt' slova Hončaruka spivrozmovnyk, nablyženyj do peremovyn. Za joho slovamy, odnym z klyučovyx iniciatoriv spivpraci z nimcyamy buv radnyk prem’jera Jurij Holyk.

Pislya pidpysannya memorandumu žurnalist EP zvernuvsya do Holyka z proxannyam rozpovisty svoje bačennya ščodo majbutnyoї spivpraci, ale toj vidmovyvsya vid komentariv.

Sam Hončaruk vyrišyv spilkuvatysya vyklyučno čerez socmereži. Čerez dvi hodyny pislya pidpysannya dokumentu v joho Telegram-kanali zjavylosya povidomlennya iz detalyamy.

Tak, peršočerhovym zavdannyam prem’jer bačyt' vyvčennya stanu "Ukrzaliznyci" ta stvorennya Dorožnyoї karty zmin.

Nastupnyj krok – z 1 sičnya 2021 roku Deutsche Bahn povynen nadavaty pidtrymku v upravlinni UZ u sferi vantažnyx, pasažyrs'kyx perevezen', infrastruktury, nadannya posluh i texničnoho obsluhovuvannya.

Takož, na joho dumku, partnerstvo stymulyuvatyme zapusk novyx maršrutiv i bude spryjaty bil'š tisnij intehraciї transportnyx system.

Prem’jer takož zajavyv, ščo spivrobitnyctvo ne peredbačaje prodaž čy orendu "Ukrzaliznyci". "Ukraїna zalyšaje za soboju povnyj kontrol' nad "Ukrzaliznyceju", - pidsumuvav vin.

Vse ce, možlyvo, j zvučyt' krasyvo, ale xto nestyme vidpovidal'nist' za možlyvyj proval spivpraci ta finansovi vtraty? Vidpovid' na ce važlyve pytannya čitko propysana v memorandumi — nixto. Ale ce ne jedyne pytannya.

Pytannya bez vidpovidej

Čomu same Deutsche Bahn? Okrim rozmov pro te, ščo nimec'ka kompanija maje velyčeznyj dosvid, ekspertyzu ta innovacijne myslennya, pojasnen' nebahato. Bil'še toho, Deutsche Bahn ščoroku otrymuje velyčezni, za ukraїns'kymy mirkamy, dotaciї vid deržavy.

"Jakščo hovoryty pro dosvid, to dosvid polyakiv dlya nas nabahato blyžčyj. I za strukturoju vony majut' sxoži pozyciї. Vony tež prodavaly neprofil'ni aktyvy, dilyly zaliznycyu na častyny, vyxodyly na IPO, tak ščo polyaky dlya nas nabahato zrozumiliši", — kaže spivrozmovnyk v UZ.

"Dlya nas toj šlyax, jakyj vony projšly, nabahato bil'š pravyl'nyj i racional'nyj. Ale, jak vy pamjatajete, z polyakamy u nas ne duže vyjšlo. Vsi odrazu zghadujut' pro Balčuna. Ale ce ž ne označaje, ščo čerez odnoho top-menedžera u nyx bula pohana transformacija", — dodaje vin.

Jakščo hovoryty navit' pro peršyj etap spivpraci, to tut vynykaje pytannya, jak vona bude orhanizovana?

"My ne možemo bez procedury zakupivli ničoho pidpysuvaty, kupuvaty bud'-jaku posluhu. V danomu vypadku mova jde pro konsaltynh. Ce peredbačaje zakon pro deržzakupivli. UZ ne može zaplatyty umovnyj mil'jon jevro za konsaltynh bez tendera", — ne pid zapys kažut' v "Ukrzaliznyci".



"Na tender može pryjty ne til'ky Deutshe Bahn, a xto zavhodno. My ž ne vypyšemo umovy tenderu nastupnym čynom: "til'ky najbil'šyj nimec'kyj operator, jakyj počynajet'sya na Deuts i zakinčujet'sya na Bahn", — dodaje spivrozmovnyk.

Jakoju bude oplata? U razi uspišnoho zaveršennya peršoho etapu, nimec'ka kompanija planuje napravyty v Ukraїnu svoїx menedžeriv. Jakymy budut' їxni zarplaty, jakščo v memorandumi je punkt ščodo toho, ščo nixto ne nese vidpovidal'nosti za možlyvyj proval?

Spivrozmovnyk v Kabmini kaže, ščo do cyoho etapu šče treba dijty, ale v bud'-jakomu vypadku v procesi peremovyn planujet'sya propysaty čitki KPIs dlya kožnoho menedžera. Vin prypuskaje, ščo zarplaty točno ne budut' vyščymy za ti, jaki otrymuje čynnyj menedžment UZ.

"Minimum 3-6 misyaciv storony budut' znaxodytysya v procesi obhovorennya obopil'nyx obov’jazkiv. Dali po krokax: dorožnya karta, konsul'tuvannya, zaxid top-menedžmentu, poperednyo z 15 osib", — kažut' v uryadi.

"Pry cyomu nixto ne vyklyučaje, ščo vse može zirvatysya. Rozirvaty spivpracyu dozvolyaje memorandum, ale spodivajemos', ščo do cyoho ne dijde. Ale švydkyx rezul'tativ točno očikuvaty ne varto", — dodaje spivrozmovnyk.


Ale klyučovym zalyšajet'sya pytannya — čy je u uryadu stratehične bačennya ščodo majbutnyoho "Ukrzaliznyci" abo ce čerhovyj eksperyment v ramkax turborežymu?

"Tak, možlyvo ce j bude najbil'š vyhidna dlya UZ spivpracya za vsyu istoriju, ale taki reči potrebujut' šyrokoho obhovorennya. Zaraz cym zajmajet'sya okrema roboča hrupa v Kabmini i detalej nebahato", — kaže spivrozmovnyk EP, nablyženyj do procesu peremovyn.

"Poky ščo final'na meta nezrozumila, zmist nezrozumilyj, napovnennya nezrozumile. Dlya čoho? Krim toho, ščob krasyvo zajavyty, ščo my spivpracyujemo z Deutshe Bahn", — dodaje vin.


powered by lun.ua
Pidpyšit'sya na naši povidomlennya!