Peršyj zastupnyk Klyčka: Pro Šulyavku, metro na Vynohradar ta Podil's'kyj mist

Peršyj zastupnyk Klyčka: Pro Šulyavku, metro na Vynohradar ta Podil's'kyj mist

EP pohovoryla z peršym zastupnykom Kyїvs'koho mis'koho holovy Mykoloju Povoroznykom pro holovni infrastrukturni objekty stolyci.
Ponedilok, 10 lyutoho 2020, 07:30 -
Skrin video YouTube Big Kyiv

Pered Novym rokom Kyїvs'kyj mis'kyj holova Vitalij Klyčko v kostyumi čy to Dida Moroza, čy to Santa Klausa peršyj proїxavsya Šulyavs'kym šlyaxoprovodom — novoju rozvjazkoju na peretyni prospektu Peremohy z vulyceju Het'mana.

Zaraz, jak vidomo, rux vidkrytyj til'ky po estakadi miž vulycyamy Het'mana ta Dovženka.

Perša čerha rekonstrukciї, krim cyoho, peredbačaje takož zaveršennya dvox zїzdiv z šlyaxoprovodu.

Povnistyu objekt vvažatymet'sya hotovym pislya znesennya cexu №5 Peršoho kyїvs'koho mašynobudivnoho zavodu, jakyj raniše nazyvavsya "Bil'šovyk". Na joho misci pobudujut' tretyu častynu nepovnoї "konyušyny", jak ce peredbačaje projekt.

Prote narazi perša čerha šče ne zaveršena, a vartist' rekonstrukciї "vtomlenoho mosta" može zrosty majže vtryči porivnyano z počatkovoju.

Za informacijeju EP, nedavno na ekspertyzu bulo peredane koryhuvannya koštorysu rekonstrukciї mosta, z jakoho vyplyvaje, ščo zahal'na vartist' projektu može zrosty do 1,726 mlrd hrn.

Jak vidomo, u 2018 roci tender na rekonstrukciju šlyaxoprovodu vyhrala kompanija Pivnično-ukraїns'kyj budivel'nyj al'jans z orbity skandal'noho "Ukrbudu". Vona zaproponuvala 598,5 mln hrn.

Zghodom vnaslidok ukladennya dodatkovyx uhod vartist' rekonstrukciї zrosla do 814,5 mln hrn. U žovtni 2019 roku Klyčko perezatverdyv projekt i zbil'šyv joho koštorysnu vartist' do 1,05 mlrd hrn.

Ščo dali, koly narešti bude znesenyj zloščasnyj cex "Bil'šovyka", i čomu skandal'nyj šlyaxoprovod vyjavyvsya takym dorohym?

Pro ce i ne til'ky EP pohovoryla z peršym zastupnykom Kyїvs'koho mis'koho holovy Mykoloju Povoroznykom.

V fokusi rozmovy:

1. Ščo vidbuvajet'sya navkolo Šulyavs'koho šlyaxoprovodu?

2. Ščo stalos' z "Kyїvmetrobudom" i čy ne zavadyt' ce dobuduvaty metro na Vynohradar?

3. De bude počynatys' i zakinčuvatys' Podil's'kyj mist, ščo zminyujet'sya v projekti.

4. Jakymy budut' maršruty projektu "tramtrejn", jakyj može peresuvatysya zi švydkistyu do 120 km za hodynu i čy dopomože ce Troješčyni?

5. Koly bude opublikovanyj novyj Henplan mista?

Dali pryama mova Povoroznyka.  

Mykola Povoroznyk
Mykola Povoroznyk
foto kmda

Ščo tam z Šulyavs'kym šlyaxoprovodom

Koly zakinčat' roboty na Šulyavci. Vidkryta u hrudni estakada dlya proїzdu avtomobiliv miž vulycyamy Het'mana ta Dovženka — ce nezaveršena perša čerha rekonstrukciї Šulyavs'koho šlyaxoprovodu.

Majut' buty dobudovani šče dva zїzdy i provedenyj blahoustrij. U mene je vsi spodivannya, ščo do kincya lita zaveršymo cyu rozvjazku v povnomu obsyazi.

Rozvalyty avarijnu budivlyu (zavods'kyj cex. — EP), zrobyty tam blahoustrij, pobuduvaty odyn zaїzd — ce robyt'sya dostatnyo švydko. Ce jakščo nam vdast'sya domovytysya z Fondom deržavnoho majna ščodo pjatoho cexu zavodu "Bil'šovyk".

Pro zapusk trolejbusiv po šlyaxoprovodu. Do bereznya my zaveršymo osnovni roboty na Šulyavs'komu mostu. Mova jde pro dva zїzdy — ti, jaki zalyšylysya vid staroї rozvjazky. My їx pryvedemo do ladu, ukripymo stinky, odnočasno zmontujemo opory dlya kontaktnoї mereži trolejbusiv.

 
Tak novyj šlyaxoprovid vyprobovuvaly na micnist' 
foto z twitter Vitalija Klyčka

Pro vartist' budivnyctva šlyaxoprovodu. Do 1 sičnya 2020 roku na projekt bulo vytračeno troxy bil'še 856 mln hrn. My majemo rozumity zahal'ni i promižni cyfry. Dani je vidkrytymy: na sajti kaznačejstva, na sajti Kyїvs'koї mis'koї deržavnoї administraciї.

Projekt korehuvannya koštorysu objekta perebuvaje v "Ukrderžbudekspertyzi". Nova vartist' šlyaxoprovodu perevyščyt' 1,05 mlrd hrn, ale narazi točna suma nevidoma. Vyjde projekt ekspertyzy — budemo bačyty. Utočnyu, ščo my budemo provodyty vsi rozraxunky til'ky pislya toho, koly budemo ostatočno vpevneni v cini.

Pro neobxidnist' zbil'šennya koštorysu. Na objekti vykonano bahato dodatkovyx robit. Napryklad, nabyvnyx fundamentnyx opor i pidpor malo buty 113, a stalo 190, vraxovujučy osoblyvosti zїzdu-vyїzdu.

Pro dotrymannya texnolohij. Koly z žovtnya po lystopad zrobyly Šulyavku, postavyly vsi prolyoty, to lyudy kazaly, ščo ce duže švydko, nemožlyvo, i vzahali mist stoїt' na faneri. Do toho nam rozkazuvaly, ščo dejaki družni nam deržavy za try dni budujut' mostovi perexody i ce normal'no.

Je faxivci, je specialisty, je texničnyj nahlyad, jakyj stežyt' za jakistyu robit. Ce velyčezna vidpovidal'nist'. Ščo b ne kazaly pro faxivciv, a na Podil's'ko-Voskresens'komu mostu i na Šulyavs'komu šlyaxoprovodi pracyuje zvaryuval'nyk, jakyj maje vlasne klejmo. Lyudy, jaki na syohodnišnij den' na vahu zolota.

Loading...

Ščo treba znaty pro cex "Bil'šovyka", jakyj zavažaje realizaciї projektu

Pro xid perehovoriv z Fondom deržmajna ščodo 5-ho cexu "Bil'šovyka. Peredostanni peremovyny davaly optymizm. Ostanni rozmovy — nadija je, ale vona staje trošečky tumannoju. Za taki cyfry kupuvaty prymiščennya cexu, ščo rozvalyujet'sya, dlya mene absurdno. Ale my v procesi perehovoriv.

Skil'ky fond prosyt' za cex "Bil'šovyka". Jdet'sya pro majže 700 mln hrn. Na našu dumku, ce duže zavyščena cyfra. My ne xočemo ničoho zadarma, i v toj že čas ne xočemo ni za ščo pereplačuvaty.

Texničnyj stan i vartist' budivli maje ocinyty ekspert. Kyїvs'ka mis'ka rada vže vyrišyla vykupyty ce prymiščennya dlya hromads'kyx potreb za real'nu cinu. Majže 700 mln — zavyščena suma, vraxovujučy, ščo zemlya pid objektom naležyt' hromadi.

 
Toj samyj cex №5.
džerelo: Šulyavs'kyj šlyaxoprovid

Jak ocinyuvaly vartist' cexu. My bačymo sprobu ocinyty cej objekt zaxmarnymy cyframy z uraxuvannyam ukladenyx orendnyx dohovoriv z kompanijamy, ščo torhujut' v cexu sekond-xendom. Tobto z uraxuvannyam potencijno nedootrymanoho prybutku vid orendy majna.

FDM ne Klyčku peredaje cex i ne Povoroznyku. Fond peredaje joho hromadi mista Kyjeva. Misto rozvyvajet'sya, buduje važlyvu rozvjazku na tak zvanij malij okružnij. Vona je mahistral'noju dorohoju i maje pracyuvaty na povnu potužnist'.

Pro džerela koštiv na prydbannya cexu. Dodatkovi košty budut' vydilyatysya z byudžetu mista Kyjeva, koly bude vidoma ostatočna suma. U koštorysnu vartist' rozvjazky cya suma ne vxodyt'.

 
foto kmda

Pro jmovirnist' nedosyahnennya uhody z fondom. Ne dopuskaju cyoho. KMDA ne maje prava cyoho robyty i fond ne maje prava cyoho robyty. My žyvemo v odnomu misti. Stavyty pid zahrozu budivnyctvo velykyx infrastrukturnyx projektiv nepravyl'no, takoho ne može buty. Dumaju, my domovymosya, i zdorovyj hluzd perevažyt' čyjes' bažannya.

Pro pryznačennya terytoriї zavodu v Henplani. Ne hotovyj skazaty. Švydše za vse, ce promyslova zona. Pytannya pro te, čy bude znesennya odnoho cexu zavodu počatkom vidčužennya vsijeї terytoriї pid žytlovu zabudovu, — ce pytannya do Fondu deržmajna. Cex №5 je v pereliku u zakoni, jakyj zaboronyaje pryvatyzaciju i bud'-jaki diї z majnom cyoho zavodu.

Prodast' FDM zavod čy ne prodast', zalyšyt'sya joho funkcionuvannya takym čy ne zalyšyt'sya, zaležyt' vynyatkovo vid prohramy pryvatyzaciї. Napryklad, jakščo v nas zavod "Artem" pracyuje, to navryad čy tam xtos' bude najblyžčym časom pereprofilyovuvaty terytoriju čy perenosyty zavod.

Čomu ne obraly tryrivnevyj variant rekonstrukciї Šulyavs'koho šlyaxoprovodu

Pro tryrivnevyj variant rekonstrukciї. Projekt šlyaxoprovodu vybyrala avtorytetna hrupa faxivciv. Možlyvo, sered pryčyn vidmovy je i bil'ša vartist', i blyz'kist' metropolitenu, i nevidpovidnist' Deržavnym budivel'nym normam. My praktyčno ne perekryvaly rux prospektom.

 
Tryrivnevyj projekt vyhlyadaje tak. Zbuduvaty same taku rozv’jazku zamist' dvorivnevoї na Šulyavci zaproponuvav Viktor Petruk, holovnyj specialist upravlinnya inženerno-transportnoї infrastruktury Departamentu mistobuduvannya ta arxitektury.

Zvisno, deševše vse zakryty, rozryty i pobuduvaty nove. Ale vraxovujučy, ščo znyzu roztašovana stancija metropolitenu, praktyčno ne perekryvavsya rux odnijeї z holovnyx mahistralej v misti, vybir projektu rekonstrukciї buv vypravdanyj. Do toho ž, neobxidno bulo b perevčyty vodiїv їzdyty po kil'cyu v zvorotnomu napryamku.

Pro jakist' projektu Petruka. Normal'na ideja, do reči, її možna realizuvaty. Odnak dlya neї treba obraty menš zavantažene perexrestya. Ujavlyajete — my perekryvaly prospekt Peremohy lyše kil'ka raziv na 30 xvylyn, i vže jakojus' miroju buv kolaps. Ujavlyajete sytuaciju z trafikom, jakby na piv roku buv rozrytyj prospekt Peremohy?

 
Nynišnij projekt - nepovnyj čotyrylysnyk z tryoma z’їzdamy

Metro na Vynohradar: čy budujut' za hrafikom i ščo koїt'sya v "Kyїvmetrobudi"

Vid redakciї: U hrudni-sični v informacijne pole Kyjeva uvirvalasya kompanija "Kyїvmetrobud", jaka prodovžuje Syrec'ko-Pečers'ku hilku metropolitenu do žytlovoho masyvu Vynohradar.

Zbory akcioneriv kompaniї pryznačyly novu nahlyadovu radu ta onovyly kerivnyctvo. Druha storona ci zminy ne vyznala i zajavyla pro rejders'ke zaxoplennya. Pid zahrozoju opynylosya budivnyctvo novyx stancij metro.

Ščo vidbuvajet'sya z "Kyїvmetrobudom". Jak na mene, ce vynyatkovo vnutrišni korporatyvni vijny. Misto poky ščo ne straždaje vid cyx konfliktiv. Vidverto skažu: my spivpracyujemo z pravooxoroncyamy v cyomu napryamku. My spodivajemosya, ščo konflikt zaveršyt'sya v sudovomu poryadku.

Pozycija KMDA absolyutno synxronna z pozycijeju Henprokuratury ta Minjustu. Jak možna buty nesynxronnymy v cij sytuaciї? Pravda u vnutrišnyomu korporatyvnomu konflikti može buty des' poseredyni, ale zakon odyn.

Jakščo buly provedeni zakonni zbory akcioneriv ta uxvaleni rišennya pro zminu kerivnyctva, to my ne možemo cyoho ne pryjnyaty. Jakščo vse bude zrobleno pravyl'no, to vsya cya sytuacija ne zaškodyt' budivnyctvu metro na Vynohradar. Jakščo my zaraz počnemo vybyraty storonu, abo "vdaryatysya" v jakis' prizvyšča

Perša čerha prodovžennya Syrec'ko-Pečers'koї liniї metropolitenu peredbačaje budivnyctvo dvox stancij –
Perša čerha prodovžennya Syrec'ko-Pečers'koї liniї metropolitenu peredbačaje budivnyctvo dvox stancij – "Mostyc'ka" ta "prospekt Pravdy"
foto oleha toc'koho

Pro efektyvnist' vykorystannya koštiv. Metro budujet'sya za deržavni košty. U pravooxoronnyx ta kontrol'nyx orhaniv je vsi pidstavy pereviryaty efektyvnist' їx vykorystannya. Jakščo vseredyni kompaniї je "rozborky", a vony je, my tudy ne možemo lizty. Ale my možemo vymahaty zvituvaty i pro vykorystannya koštiv, i pro efektyvnist' їx vykorystannya.

Pro peredavannya koštiv "Kyїvmetrobudu" ARMA. Ce dodatkovyj element kontrolyu. Ce ne značyt', ščo hroši ne budut' pracyuvaty.

Pro budivnyctvo metro na Vynohradar. My bukval'no na mynulomu tyžni buly na budivnyctvi metropolitenu v napryamku Vynohradarya i perekonalysya, ščo roboty jdut' za hrafikom.

Za 2019 rik osvojeno majže 1 mlrd hrn. Ščodo sliv kolyšnyoho holovy nahlyadovoї rady "Kyїvmetrobudu" Oleha Tokaryeva pro te, ščo vytračenyj 1 mlrd hrn, a robit vykonano na 150 mln hrn, — ce taka ž sytuacija, jak z Šulyavs'kym mostom. Vykonano bahato zakupivel' ta robit, ale ne pidpysani akty vykonanyx robit.

Napryklad, kupyly metal, ale ne zaaktuvaly joho. Ves' metal možna bude zaaktuvaty til'ky pislya toho, jak vin bude postavlenyj na misce. Til'ky todi možna pidpysuvaty akty vykonanyx robit. Do toho metal može misyacyamy ležaty na budivel'nomu majdančyku. A ščob vin tam zjavyvsya, joho treba jak minimum za piv roku zamovyty na odnomu z dvox zavodiv, jaki ce možut' robyty v Ukraїni.

Jaka hotovnist'. 20% u kraščomu vypadku, vraxovujučy zemlyani roboty. Do kincya 2021 roku objekt zdamo. Do kincya bereznya 2020 roku, zghidno z hrafikamy, pide proxidnyc'kyj ščyt v bik Syrcya. Ce bude važlyvym etapom u budivnyctvi.

Zaraz idut' navit' ne pidhotovči, a zemlyani roboty. Pryčomu vony jdut' odrazu na tryox čy čotyryox majdančykax. Budivnyctvo vedet'sya vidkrytym sposobom.

 
Sičen' 2020. Roboty bilya ŽK "Varšavs'kyj Mikrorajon" ta ŽK "Krister hrad" na vulyci Mežova. 
metrovinogradar.org.ua

Pro al'ternatyvu "Kyїvmetrobudu". "Kyїvmetrobud" — jedyna kompanija v Ukraїni, jaka može buduvaty metro. Pry vsij povazi do kompanij, ščo braly učast' u tenderi. Inozemci oberežno dyvlyat'sya na taki objekty, ale iz zadovolennyam zaxodyat' na dorohy ta mosty.

Na žal', "Kyїvmetrobud" ne pracyuvav z 2013 roku, z času vvedennya v ekspluataciju ostannyoї stanciї — "Teremky". Prostij ne pryviv do naroščuvannya potencialu kompaniї, ščob vona zajšla j odrazu buduvala po dvi-try stanciї metropolitenu na rik. Problema z faxivcyamy, problema z menedžmentom dostatnyo serjozna.

Ce, do reči, vidčuvajet'sya u nas praktyčno na kožnomu objekti.

Podil's'kyj mist: ščo zrobyly, ščo bude hotove v 2020 roci

 
Kyїvs'kyj aročnyj mist (častyna Podil's'koho mosta) može staty odnym z najbil'šyx v Jevropi
FOTO LIVEJOURNAL/OLEH TOC'KYJ

Pro livoberežni z’їzdy Podil's'koho mostu. Perša čerha peredbačaje budivnyctvo zїzdu v bik vulyci Bal'zaka pislya perexodu čerez zaliznyčni koliї. Čerez ozero Radunka nemaje sensu buduvaty mist. Serjozno zminylasya mistobudivna sytuacija, vyvodyty joho na bul'var Perova nedocil'no.

Druhyj zїzd buduvatymet'sya v bik vulyci Ališera Navoї. TEO koryhuvannya v procesi, ale rišennya vže uxvalene, mistobudivni rozraxunky zrobleni.

 
Perša čerha livoberežnoho zїzdu Podol's'koho mosta 

Pro pravoberežni zїzdy Podil's'koho mostu. Na peršomu etapi pobudujemo zaїzd z Naberežno-Xreščatyc'koї na peretyni cijeї vulyci z Nyžnim ta Verxnim valom, a zїzd — na Naberežno-Rybal's'ku vulycyu.

Metro, pro budivnyctvo jakoho rišennya ne uxvalyuvalosya j uxvalyuvatysya najblyžčym časom ne bude, poїde v napryamku stanciї "Tarasa Ševčenka". Tam zalyšajet'sya napravlyajuča v storonu Naberežno-Luhovoї ta Mežyhirs'koї. Avtomobil'nyj transport poverne na Verxnij val ta Nyžnij val.

 
Perša čerha pravoberežnoho zїzdu Podol's'koho mosta 

Pro hotovnist' pravoberežnoho zaїzdu. Do kincya 2020 roku zaїzd z Nyžnyoho i Verxnyoho valu bude hotovyj i nym poїdut' avtomobili. Vin hotovyj vidsotkiv na 70. Opory vže vstanovleni. Vin bude zroblenyj z metalevyx konstrukcij, za takym že pryncypom, jak i Šulyavs'kyj.

Čerez dva-try tyžni bude postavlena odna metaleva konstrukcija vahoju 500 tys tonn. Ce praktyčno ves' povorot z Naberežno-Xreščatyc'koї na mist. Do kincya 2020 roku takož bude demontovanyj staryj Rybal's'kyj vantovyj mist.

Jaki transportni problemy vyrišuje mist. Zapuskom Podil's'koho mostovoho perexodu ta dobudovoju Okružnoї dorohy bilya vulyci Bohatyrs'koї my probujemo rozvesty transportni potoky, ščo sxodyat'sya na Pivničnomu mostu, u try napryamky.

Odnak zapusk Podil's'koho mostu ne vyrišyt' problemy z transportom v misti. Kyjanam treba peresidaty na hromads'kyj transport.

Pro ideju pustyty novym mostom lyše hromads'kyj transport. Ideja cikava, ale do čoho stykuvaty hromads'kyj transport dali?

Pro ideju zapusku mostom tramvaja zamist' metropolitenu. Takyj variant ne rozghlyadajet'sya.

Pro metro na Troješčynu. Spočatku rozghlyadavsya variant budivnyctva peršoї čerhy novoї hilky metropolitenu vid stanciї metro "Tarasa Ševčenka" po vidkrytij častyni do Rusanivs'kyx sadiv. Odnak narazi stancija "Tarasa Ševčenka" zavantažena vidsotkiv na 97. Dodaty tudy pasažyropotik z usijeї Voskresenky i Troješčyny nemožlyvo.

Budivnyctvo "metro na Troješčynu" potribno počynaty iz stanciї metro "Vokzal'na". Speršu treba zjednaty "Vokzal'nu", "Lukjanivs'ku" i "Tarasa Ševčenka". Pislya toho vže ne bude riznyci, u jakyj bik tyahnuty metro — Žulyan čy Troješčyny.

Zapusk tramtrejnu vid Troješčyny 

Vid redakciї: Cya ideja ne nova i gruntujet'sya na projektax departamentu transportnoї infrastruktury KMDA u 2014-2016 rokax.

Zamist' zvedennya klasyčnoho metropolitenu proponujut' pobuduvaty tram-trejn — osoblyvu rejkovu systemu z pidvyščenymy ekspluatacijnymy xarakterystykamy zavdyaky možlyvosti odnočasnoї ekspluataciї tramvajnoї ta zaliznyčnoї infrastruktur.

Do čoho tut "Ukrzaliznycya" i ščo vid neї zaležyt'. My budemo domovlyatysya z novym kerivnyctvom "Ukrzaliznyci" v častyni vykorystannya kolij zaliznyci na terytoriї Kyjeva. Pry hospodars'komu pidxodi možna vyrišyty duže bahato transportnyx problem u misti.

Možna vyrišyty pytannya majatnykovoї mihraciї, zamknuvšy iz zaliznyceju hilky tramvaja, jaki їzdyat' po Kyjevu, zrobyty bahato cikavyx maršrutiv, jaki perevozytymut' blyz'ko 60% pasažyropotoku Kyjeva.

Pro maršruty tramtrejnu. Projekt "tramtrejn" — ce vyxid za meži Kyjeva. Praktyčno do vsix mist-suputnykiv stolyci pidvedena zaliznycya: do Boryspolya, Brovariv, Irpenya, Vyšhoroda. Zaliznycya mohla b vyrišyty problemu zatoriv na vїzdi v misto. Ce velykyj cikavyj projekt. Nam duže važlyva pozycija "Ukrzaliznyci". Ce ahlomeracijne pytannya.

 
džerelo: sq.com.ua

Pro investyciї v tramtrejn. Ce absolyutno samookupnyj projekt. Je investory, jaki hotovi joho profinansuvaty. Nam potribna til'ky zghoda vsix učasnykiv. Ja ne hotovyj hovoryty pro vitčyznyanyx investoriv, ale JeBRR i Svitovyj bank normal'no dyvlyat'sya na cej projekt.

Z nymy provedeni perehovory, čas vid času my їx aktualizujemo. U vsyomu sviti v mežax mehapolisiv zaliznycya vykorystovujet'sya v peršu čerhu dlya pasažyriv, a u nas navit' prymis'ki elektryčky zi skandalamy pracyujut'. Pry hrafiku ruxu kožni 15-30 xv tramvaj z Vorzelya, Nemišajeva čerez Kyїv u Brovary bude zatrebuvanym.

Pro publikaciju materialiv Henplanu

Z časom zjavlyat'sya. Narazi vedet'sya robota z istoryko-opornym arxitekturnym planom, jakyj opracyovujet'sya razom z Ministerstvom kul'tury. Jak til'ky vin bude hotovyj, počnut'sya hromads'ki sluxannya.

Povirte, nixto ni vid koho ničoho ne xovaje. Velyka častyna Henplanu je u vidkrytomu dostupi, z desyatok rozdiliv. Henplan je dokumentom, za jakym misto maje rozvyvatysya. Nixto joho v pidpilli zatverdžuvaty ne bude.


powered by lun.ua
Pidpyšit'sya na naši povidomlennya!